03-02-2018

Dat blijkt uit het nieuwe spoorboekje dat eind dit jaar ingaat. Het ruwe ontwerp ligt vandaag voor advies bij regionale overheden en de consumentenorganisaties verenigd in Locov.
 
Daarna wordt ProRail als spoorbeheerder ingeschakeld om alle wensen voor volgend jaar definitief verzilverd te krijgen. Dat is meestal geen probleem.
 
We willen meer gebruik maken van de hsl, ook op internationale routes, zodat de snelle trein een beter alternatief voor het vliegtuig kan worden, bevestigt de NS-woordvoerder.
 
Zo gaat de IC Direct tussen Amsterdam, Schiphol, Rotterdam en Breda vijf keer per uur rijden in plaats van vier keer, waarvan een keer door naar Brussel.
 
Om de Randstad ook intern bereikbaar te houden, gaan er volgens NS acht intercity’s per uur rijden tussen bijvoorbeeld Utrecht en Gouda.
 
 

 
Bron: de Telegraaf